10月23日，针对用户比较关心的换电相关问题，蔚来官方进行了集中回应，其中谈到：换电站在给电池全负荷充电作业时，辐射量低于一部手机发射的辐射量的十分之一。

图源：蔚来

蔚来表示，换电站外壳采用了防穿透性阻隔能力更强的铝合金板材，能吸收和屏蔽98%以上的电磁辐射；因此，换电站在给电池全负荷充电作业时，这些电池对外传导的电磁辐射功率极低，具体来说，此时的辐射量低于一部手机发射的辐射量的十分之一。

针对用户对换电模式下电池紧固程度的担心，蔚来表示其独创了紧固件螺栓组Bayobolt，可确保车辆底盘和电池包在三维方向上六个自由度的锁止，其高耐久度可支持整车超过3000次的换电，覆盖整车生命周期内60万公里的行程。

紧固件螺栓组Bayobolt

其中，针对紧固件螺栓组Bayobolt，蔚来表示，它所具备的浮动紧固、防松锁止、螺纹自动导正啮合、承重高等能力和特性，确保了电池和车身的可靠连接，即使在极端碰撞的情况下也能牢牢锁住电池包。

关于电池安全可靠性的问题，蔚来表示，每一块电池进入到换电站后，蔚来会对其进行数十项检测来确保健康，并且检测结果会被同步到蔚来云，后续也会实时追踪电池的动态。

图源：蔚来

值得一提的是，蔚来方面还透露，蔚来换电站拥有超过1400项专利，每次换电时蔚来也会对车辆进行三电自检。另外，截至10月23日，蔚来已经建成了1185座换电站。